Hlavním tématem uplynulých 24 hodin bylo napětí kolem čipů a hrozící dopady na výrobu v Evropě. Vedle toho evropské sportovní značky dál dokazují, že se spalovacími motory ještě neřekly poslední slovo. A na okruhu Nürburgring se znovu otevírá věčná debata, zda mají navrch špičkové elektromobily, nebo benzinové speciály.
Nová čipová hrozba a Volkswagen na hraně odstávek
Autocar.co.uk informuje, že Volkswagen zvažuje zastavení výroby Golfu kvůli nové krizi s dodávkami čipů. Zároveň přidává širší varování, že výpadky mohou zasáhnout i další továrny, pokud spor s Čínou eskaluje. Situace znovu připomíná křehkost evropských dodavatelských řetězců a tlak, pod kterým jsou i bestsellerové modely. Pokud se dodávky rychle nestabilizují, mohou následovat prodloužené čekací lhůty a tlak na ceny.
Porsche kreslí W18, Alpine A110 chce zůstat u spalovacího srdce
Autoblog.com píše o patentu Porsche na radikální osmnáctiválec se třemi řadami válců – nejde sice o potvrzený sériový motor, ale signál, že vývoj spalovacích technologií v Zuffenhausenu zdaleka nekončí. Paralelně Motor1.com uvádí, že nástupce Alpine A110 by se mohl vydat cestou hybridu a nenechat benzínový motor padnout. Společným jmenovatelem je snaha zachovat emoce a lehkost, ale zároveň plnit stále přísnější limity. Pro evropské nadšence do řízení to zní jako dobrá zpráva: výkon a charakter nemusí nutně znamenat čistou elektřinu.
Stoletý Phantom: nové Rolls‑Royce za 2,5 milionu liber
Luxus má narozeniny – Rolls‑Royce slaví století modelu Phantom a chystá extrémně limitovanou sérii 25 kusů. CarBuzz.com zdůrazňuje precizní řemeslné zpracování a množství individuálních detailů, které dělají z každého vozu sběratelský artefakt. Autocar.co.uk dodává, že britská novinka vyjde zhruba na 2,5 milionu liber a vychází ze současného Phantomu s důrazem na historii modelu. Vzkaz je jasný: v nejvyšší třídě luxusu stále vládne ruční práce, tradice a samozřejmě dvanáctiválec.
Mustang GTD znovu provokuje: rychlá kola versus rekordní volty
Americké svaly jdou po rekordech – Carscoops.com píše, že Ford Mustang GTD se po srovnání s Corvette chystá na další útok a ladí formu. Do hry vstupuje i srovnání s elektrem: podle Autoblog.com nejrychlejší elektrický hypercar na Nürburgringu zatím na čas GTD nestačí. Výsledek podporuje tezi, že čistě okruhové benzinové speciály mají na Nordschleife pořád co říct. Závody o desetinky na „Zeleném pekle“ tak zůstávají skvělou vizitkou klasické techniky.
