Pick-upy nepatří jen Americe. Oblíbený Žuk vyráběli v Polsku neuvěřitelných 40 let, za tu dobu vzniklo přes půl milionu pracantů

Poválečná výroba polských motorových vozidel zahrnovala především národní automobil Warszawa (upravená ruská Poběda), malou Syrenu vlastní konstrukce, návrat různých typů Polski-Fiat (Fiaty se montovaly už před válkou), Polonez odvozený z polského Fiatu 125p, lehké užitkové vozy Nysa a Žuk, nákladní vozy Star a Žubr/Jelcz, autobusy San (Autosan) a Jelcz (spolupráce Škoda-Karosa, později Berliet) a kolové traktory Ursus (spolupráce Zetor). Warszawu a Syrenu už známe, stejně jako Fiaty 125p, Polonez a Nysu; podívejme se proto na polský evergreen Žuk, který ve velkém sloužil i u nás.