Proč měl předchůdce legendární Avie postupně tři různé výrobce? V poválečném chaosu se psala zajímavá historie českého náklaďáku

Před sedmdesáti lety skončila historie nákladního vozu typu 150, který se zrodil jako Škoda, ale v poválečném kvasu změnil značku na Aero 150 a pak Praga A150. Direktivně a chaoticky řízené největší podniky znárodněného hospodářství dostaly určené úkoly, a proto produkce Škody 150 putovala do jiných závodů. Nejprve se dočkala označení Aero 150, přestože s letadly ani osobními dvoutakty z továrny Aero neměla nic společného, jenže státní úřady nepovolily výrobu již vyvinutých nových osobních vozů Aero Pony a Rekord, ale místo toho firmě nařídily převzít nákladní jedenapůltunu z Mladé Boleslavi (tam zase museli dělat jen osobní vozy).