Přesto, že jsou emisní cíle Evropské unie pro rok 2025 pro mnohé automobilky nepředstavitelně nereálné, šéf čtvrtého největšího uskupení to vidí jinak. Carlos Tavares by v přísné emisní politice nepolevil, protože se obává čínské konkurence. Minimálně dva velcí globální hráči ale nesouhlasí…