Tatra 138 skončila před 50 lety. Zaznamenala výrobní rekord, sloužila i na zmrzlé Sibiři

Pokračováním originální československé konstrukční školy těžkých nákladních vozů 6×6 s neobvyklým páteřovým rámem, tvořeným centrální rourou, nezávisle zavěšenými koly a vzduchem chlazeným motorem, byla nová Tatra 138, která na výrobních linkách v Kopřivnici nahradila svého předchůdce T 111, zrozeného ještě za války. Nákladní automobily Tatra 111 sice zůstaly ve výrobě plných dvacet let, když jich celkem vzniklo podle dostupných pramenů 33 691 kusů, než je v roce 1962 plně nahradila nová řada Tatra 138, postupně zaváděná do výroby už od roku 1959.