Octavia RS vždy platila za auto, se kterým je zábava. Jenže na okruhových dnech se necítila úplně ve své kůži, do ostrých meganů, focusů či golfů jí chybělo trochu zběsilosti. Verze RS 230 však situaci mění. Ne díky o deset koní vyššímu výkonu, ale díky diferenciálu s elektronicky řízenou svorností mezi předními koly. Funguje skvěle!