Trambus, legenda našeho automobilového průmyslu. Škoda 706 RT se exportovala do 57 zemí včetně Číny a Jižní Ameriky, byla pilná jako včela a navazovala na „Čumákovou Barču“

Byla to vlastně poslední originální nákladní škodovka, pokud nepočítáme pokusy Liazu o návrat slavného jména, které patří především mladoboleslavským osobním automobilům, ale také jiné technice z Plzně, původního místa zrodu strojírenského impéria, jemuž vtisl jméno Emil, rytíř ze Škodů (1839 – 1900). Škoda vyráběla nákladní vozy v Mladé Boleslavi i v Plzni, ale v poválečném kvasu přemísťování výroby postupně pocházely z letňanské Avie a pak z nově zřízených Libereckých Automobilových Závodů, podle sovětského (ruského) vzoru zkráceně zvaných LIAZ (podobně jako GAZ, VAZ, UAZ a další).